زد معلوماتك

متى تم افتتاح مترو دبي

يعد مترو دبي، بخطوطه الحمراء والخضراء، من أكثر أنظمة السكك الحديدية تطوراً وحداثة، يقدم مجموعة واسعة من الخدمات الفاخرة، حيث يتألف القطار من أنواع مختلفة من الكبائن، مخصصة لأنواع مختلفة من الركاب، والتي تشمل كابينة حاملي بطاقة نول الذهبية، ومجموعة مقصورات مخصصة للنساء والأطفال وكابينة عامة، وفي هذا المقال سنذكر متى تم افتتاح مترو دبي

متى تم افتتاح مترو دبي

  • مترو دبي في الإمارات العربية المتحدة، وهو أول نظام نقل سكك حديدية حضري في شبه الجزيرة العربية، وأطول نظام قطار أوتوماتيكي بالكامل بدون سائق في العالم.
  • يبلغ طول المترة 74.6 كم، مع 56 محطة وخطين (أحمر وأخضر)، تتيح الخدمة اليوم ما يزيد عن 200 مليون رحلة ركاب سنويًا مع التزام القطارات بنسبة 99.9٪.
  • تم افتتاح في الخط الأحمر من مترو دبي، في 9 سبتمبر 2009، وقد تم الانتهاء منه في غضون 49 شهرًا فقط من بدء الإنشاء.
  • كان الخط الأحمر هو الخط الأول الذي تم الانتهاء منه في أبريل 2010، وافتتح الخط الأخضر في سبتمبر 2011، ثم تم التخطيط لخطين آخرين، وكان الهدف هو إنشاء خطوط مترو بطول 320 كيلومترًا في دبي بحلول عام 2020.
  • في فبراير 2012، دخل مترو دبي كتاب غينيس للأرقام القياسية كأطول شبكة مترو بدون سائق في العالم، بطول 74.69 كم.

المراحل الأولى لشبكة مترو دبي

  • بدأت الأعمال الأرضية في فبراير 2006، وتركزت على الخط الأحمر البالغ طوله 52.1 كم.
  • تم افتتاح ثماني محطات من الخط الأحمر في سبتمبر 2009، وافتتحت محطتان في يناير 2010.
  • توقف بناء المحطة مؤقتًا بسبب نزاعات الدفع – بقيمة 2-3 مليار دولار – بين الشركو المنفذه ومقاوليها، ولكن تم استئنافها في فبراير 2010.
  • افتتحت سبع محطات أخرى في أبريل 2010، تليها ثلاث محطات أخرى في مايو 2010 وخمسة في أكتوبر 2010، محطتان أخريان تم افتتاحهما في مارس 2011.
  • اعتبارًا من أبريل 2012، تم افتتاح جميع المحطات الـ 29 على الخط الأحمر.
شاهد أيضاً:   ما هو اطول برج في العالم؟

 

افتتاح الخط الأخضر من مترو دبي

  • في أغسطس 2006، تم منح عقد ثان بقيمة 12 مليار دولار إلى كونسورتيوم MHI لبناء الخط الأخضر.
    يمتد الخط الأخضر بين القصيص والجداف، ويربط بين المواقع الاستراتيجية بما في ذلك مطار دبي ومدينة الرعاية الصحية.
  •  في يونيو 2007، تم التعاقد مع سيركو (مشغل سكة حديد دوكلاندز الخفيفة في لندن)، كمشغل الخدمة وصيانة النظام.
  • كان من المخطط في البداية افتتاح الخط الأخضر في مارس 2010، ولكن تم تأجيله لاحقًا إلى سبتمبر 2011.
  • في مايو 2007، حصل الخط البنفسجي البالغ طوله 49 كيلومترًا على الموافقة، متقدمًا على توقعات مستقبلية أخرى، الخط الأزرق.
  • تم التعاقد مع بارسونز برينكرهوف، لأعمال التصميم الأولية للخط السريع المكون من ثماني محطات من مطار دبي الدولي إلى مطار آل مكتوم الدولي على طول شارع الخيل.
  • البناء لم يبدأ بعد على الخط، فقد أثار مطار دبي المخاوف لأن الخط به أيضًا ثلاث مرافق لتسجيل الوصول مما يعيق حركة المسافرين.
  • يربط الخط الأزرق الذي يبلغ طوله 47 كيلومترًا، المطار الدولي الحالي بمطار دبي وورلد سنترال الدولي الجديد، والذي يتم بناؤه في جبل علي، كجزء من محور النقل، وقد بدأ إنشاء هذا الخط في عام 2012 وتم افتتاحه في عام 2014.

البنية التحتية ومسارات الخطين الأحمر والأخضر

  • يحتوي الخط الأحمر البالغ طوله 52.1 كيلومترًا على 31 محطة، أربع منها تحت الأرض.
  • يمتد الخط من الراشدية إلى جبل علي، ويمر بالجامعة الأمريكية في دبي،  ويخدم ما يقدر بـ 32000 راكب في الساعة، هناك خطط لتمديد الخط الأحمر بمقدار 15.5 كم ، وهي خطوة ستضيف ست محطات إلى المسار.
  • يحتوي الخط الأخضر الذي يبلغ طوله 23 كم على 20 محطة، اثنتان منها عبارة عن محطات تحويل مشتركة مع الخط الأحمر.
  • يمتد المسار ليخدم المناطق المركزية في ديرة وبر دبي، حتى مركزي برجمان ووافي للتسوق، تم اقتراح تمديد الخط الأخضر بطول 11 كم لتغطية المسار بين محطة الجداف والمدينة العالمية.
شاهد أيضاً:   الفتات الناعم الملون الذي ينتج عن حك المعدن بلوح الخدش

 

معلومات عن مترو دبي

  • مترو دبي هو أحد أنظمة السكك الحديدية الحضرية الأكثر تقدمًا في العالم، ويعد محفزًا للسياحة والنمو المالي والاقتصادي، تتميز القطارات بتصميم من ثلاث درجات وأقسام من مساحة الأرضية المفتوحة.
  • افتتحت دبي شبكة المترو الخاصة بها في 2009، لتصبح أول شبكة مترو حضرية تعمل في دول الخليج العربية، وقد سهل النظام التنقل اليومي لآلاف العمال في الإمارة.
  • كان من المتوقع أن ينقل المترو، عند التشغيل الكامل، ما يقرب من 1.2 مليون راكب في اليوم في المتوسط ​، و 355 مليون راكب سنويًا.
  • حددت بلدية دبي الحاجة إلى نظام سكك حديدية للتخفيف من مستويات حركة السيارات المتزايدة، ودعم التطوير الحضري المستمر بناءً على الدراسات التي بدأت في عام 1997.
  • تم إعداد تصاميم المترو من اتحاد شركات يابانية من بينها شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة، ومؤسسة ميتسوبيشي، ومؤسسة أوباياشي، وكيجيما كوربوريشن، والشركة التركية يابي ماركيزي. وتم تسليمهم المشروع في يوليو من عام 2005.
  • تم دمج المترو بالكامل في الشبكة التي تديرها هيئة الطرق والمواصلات، وهي هيئة تم إنشاؤها في عام 2005.
  • استخدم حوالي 1.74 مليون مسافر المترو في شهره الأول، ووفقًا للإحصاءات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات، يقدر متوسط ​​عدد الركاب الذين يسافرون على الخط الأحمر بحوالي 180 ألف مسافر في اليوم، كما يُقدر سعة ركاب الخط الأخضر بـ 100،000 في اليوم.
  • تم تنفيذ أعمال تحت الأرض دون المساس بالمباني، تم اختيار مصدر طاقة للسكك الحديدية الثالثة لتجنب التطفل البصري لمعدات الخطوط العلوية، كما تتميز جميع المحطات، سواء كانت مرتفعة أو تحت الأرض، بأبواب مصفحة من أجل سلامة الركاب ولتسهيل تكييف الهواء.
  • تبلغ السرعة القصوى للقطارات 90 كم / ساعة، وتشكل رحلة ذهابًا وإيابًا مدتها ساعتان و 23 دقيقة للخط الأحمر، وساعة واحدة و 23 دقيقة للخط الأخضر.
شاهد أيضاً:   خيوط السدي واللحمه هما العنصران الأساسيان للمنسوجات

المراجع

railway-technology.com
serco.com

 

زر الذهاب إلى الأعلى